“園林泓水半山亭，太湖飄渺引詩歌，古鎮(zhèn)石板橋邊酒，不啻此處勝天堂?！惫锰K之美，美在它的每處細節(jié)之中，無論從歷史還是到今天，當我們選定某一個建設項目時，首先需要考量它的文化含量。向橫塘進發(fā)前，須靜心研讀一點橫塘的歷史風情、名人軼事。2018年春節(jié)，我懷著濃稠的追思與清麗的憧憬，又一次來到橫塘，再讀這本厚重的書。
       
       到橫塘，首先憶賀鑄。賀鑄因一句“梅子黃時雨”而獲得了“賀梅子”的雅稱。而《青玉案》這首詞的開頭“凌波不過橫塘路”也被廣為流傳。自此，橫塘聞名于天下，故后人著書，將橫塘與賀鑄聯(lián)結在一起，賀鑄的詩詞也逐漸成了橫塘的代名詞。
       橫塘，多少文人騷客所吟唱的地方！范成大以橫塘為題，“南浦春來一綠川，石橋朱塔兩依然，年年送客橫塘路，細雨垂楊系畫船?！币环蠠熡晁涂蛨D款款而來；唐寅《江南四季歌》中的“吳山穿繞橫塘過，虎丘靈巖復元墓”，把橫塘、虎丘以及靈巖諸山編織成一副潑墨山水畫；東漢末年孫堅“母懷妊堅，夢腸出繞吳昌門”的典故，把大愛橫塘推到了極致。
       橫塘位于蘇州西南隅，歷史悠久，相傳其為古渡通衢、通胥江、通越溪、連太湖、接京杭大運河所建，是蘇州水陸交通的要沖，水路造就了橫塘。橫塘北端彩云橋堍、京杭大運河與胥江交匯處，為城西水路要津，也是入湖的要道。相傳在吳王壽夢、諸樊時代（公元前585—前560）吳城內都亭橋設有都亭驛驛傳機構。南宋紹興十四年（1144年）橫塘創(chuàng)建姑蘇館驛站，設供賓客食宿游憩的館舍、臺樓、園圃，備有舟船、馬匹交通工具，雄麗為“三吳之冠”。驛站于同治十三年（1874年）重修，為清代建筑?，F(xiàn)存遺跡僅是水陸驛站的大門，其他館、樓、臺已無跡可尋。亭三面環(huán)水，以長堤與三孔的彩云橋相連，坐北朝南。南面左右石柱上鐫刻楹聯(lián)：“客到烹茶旅社勸當東道，燈懸待月郵亭遠映胥江”。
       1955年蘇州市文管會實施搶修，又于1961年10月至1962年2月進行大修。1990年因整修大運河，彩云橋拆建，驛站又次整修，成一景點與彩云橋相映成趣。橫塘驛站不僅是蘇州古城中僅存的一座古驛站建筑，舉目全國也是僅存的二座之一。郵電部在1990年11月28日“中華全國集郵聯(lián)合會第三次代表大會”上發(fā)行了J-174“姑蘇驛”小型張，以資紀念。橫塘驛站今為江蘇省文物保護單位，標名“橫塘驛站”。
       進入新時代，保護歷史文化名城，傳承優(yōu)秀吳地文化，歷史向我們這一代人發(fā)出召喚！
       蘇州市政府為加快推進“一核四城”建設，做優(yōu)做靚蘇州古城，盡快把蘇州大運河、環(huán)古城河和胥江建設成為蘇州古城的綠色項鏈、文化走廊和旅游勝景。力爭把“兩河一江”建設成為“生態(tài)、文化、繁榮、美麗”的景觀帶，同時，也將大運河、胥江沿岸打造成為傳承蘇州歷史文明、國際一流的服務型文化帶和經濟帶，推動旅游文化產業(yè)轉型升級，改善城市面貌，提升城市形象，打造真正的東方水城。蘇州是園之城、水之鄉(xiāng)、橋之都。民國易君左先生曾如此印象蘇州橋梁：“紅闌干畔，白粉墻頭，橋影媚，櫓聲柔，清清爽爽，靜靜悠悠，最愛是蘇州?！?
       橫塘驛站外，又一亮點為普福橋。普福橋，又名亭子橋，明萬歷年間修造，清康熙四十七年（1708）重建。普福橋原系三孔石拱橋，橋頂建有亭子，四角均系石柱支架，四周磚砌，亭角翹首，四角掛有古銅鐘，聲音清亮，嘉慶年間再次重修時失之。四麓各一井，井各一亭。古人云：四井乃四口字，建亭橋上如工字，合之乃“器”字形也。橫塘為蘇州城西水路要津，隨著運河航運的發(fā)展，普福橋的三孔橋拱已無法通行大船，于是在1969年被拆除。1972年10月，在原址重建鋼筋混凝土的人行便橋“橫塘橋”。1991年7月，橫塘橋因疏拓運河橫塘段再次被拆除，后在原橋址向北100余米建一座人行便橋，立“亭子橋”字匾。2004年9月1日，新亭子橋被一艘貨船撞塌。自此，橫塘便沒了亭子橋，成為蘇州人心頭一大遺憾。
       黨的十九大報告中提出“要堅定文化自信”，這是著眼新時代堅持和發(fā)展中國特色社會主義、實現(xiàn)中華民族偉大復興提出來的，體現(xiàn)了我們黨高度的文化自覺，彰顯了我們黨鮮明的文化立場。隨著城投公司轉型升級、創(chuàng)新發(fā)展等重點工作的推進，以及“產城融合、科創(chuàng)立基、文化固本、生態(tài)樂居”的發(fā)展戰(zhàn)略目標的確立，城投人秉承“為了這座城市”的理念孜孜不倦，不斷深化項目建設，著力完善城市基礎設施，為歷史留下雋永的文化印跡。